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公安部副部长刘金国17日在全国道路交通安全工作部际联席会议工作会议上指出，当前还存在五大问题，影响和制约我国的交通安全。
刘金国说，目前影响和制约交通安全的问题仍比较突出，人、车、路等方面的基础性条件还没有根本改变，管理方面的一些深层次问题没有彻底解决，道路交通事故稳中有降的局面还很不牢固，群死群伤特大道路交通事故多发的势头还没有得到有效遏制。
据介绍今年以来，全国共发生一次死亡10人以上特大道路交通事故17起，造成251人死亡、243人受伤。与去年同期相比，事故起数增加3起，上升21.4％。存在的主要问题有：
——驾驶人培训、考试不严格。一些驾校不严格执行驾驶人教学培训大纲，压缩学员应知应会的培训科目，培训质量没有保证。一些地方公安机关的驾驶员考试机制还不完善，考试监管不严格、不到位，个别地方考试不严格，甚至不考试就发证、买卖驾驶证，造成严重隐患。
——严重交通违法行为还比较突出。一些地方公安机关责任制不落实，警力下沉不够，路面管控不力，一些道路特别是县乡道路失管失控，许多严重交通违法行为得不到及时发现和查处，部分高速公路和国省道行车秩序还比较乱。
——交通运输企业安全责任制还没有完全落实。一些地方运输市场机制还不健全，存在个体车辆挂靠经营，运输企业对挂靠车辆、车主和驾驶人缺乏有效监督和管理。一些企业和车主片面追求经济效益，疲劳驾驶、客车超员超速、货车超限超载等违法行为屡禁不止，由此引发的特大事故居高不下。去年47起一次死亡10人以上特大交通事故中，营运客车肇事29起，占61.7％。今年以来发生的17起特大事故中，营运客车肇事11起，占64.7％。
——低等级道路基数较大，危险路段治理还没有完全到位。由于多种因素制约，我国低等级公路所占比重仍然较大，还有不少危险路段没有得到整治。个别地方新建、改建和扩建道路缺乏足够的标志、标线等交通安全设施。
——交通安全宣传不够深入。交通安全宣传“五进”无论是在广度和深度上都有差距。交通参与者的交通安全意识和交通法制观念还比较淡薄，由此造成大量交通事故。
四大因素推动轿车销量激增
今年以来，国内主要轿车厂家不断降价、新车型频出以及小排量车解禁在即和消费税调整，极大地激发了消费者的购买欲望。据中国汽车工业协会的最新统计，今年一季度国内轿车销量达到创纪录的85.53万辆，同比增长66.97％。
受小排量车开始解禁的影响，今年以来小排量轿车销售明显增长。夏利轿车以4.66万辆居于一季度轿车销量榜首。一季度最畅销的15个轿车品牌中，除夏利外，还有奇瑞QQ、吉利优利欧、吉利自由舰、飞度等小排量轿车。受新消费税政策的影响，一些中高档轿车品种市场表现十分活跃，销量明显增长。
据中汽协的统计，今年1－3月，轿车销量排名前十位的企业依次是：上海通用、上海大众、奇瑞、一汽大众、北京现代、一汽丰田、吉利、东风日产、一汽夏利和广州本田。与上年同期相比，这十家企业均保持不同程度增长。1－3月，上述十家企业共销售轿车60.20万辆，占全国轿车销售总量的 3月份国内主要轿车生产企业销量超过3万辆的企业共有三家，依次是：上海通用、上海大众和一汽大众，分别销售3.25万辆、3.05万辆和3.03万辆，与上月相比，一汽大众增幅最为显著。此外，奇瑞北京现代、一汽丰田和广州本田3月份销量超过2万辆。
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